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　　鋼結(jié)構(gòu)件焊接桁架結(jié)構(gòu)組裝時(shí)，桿件軸線交點(diǎn)偏移不應(yīng)大于3mm。吊車梁和吊車桁架組裝、焊接完成后不應(yīng)容許下?lián)?。吊車梁的下翼緣和重要受力?gòu)件的受拉面不得焊接工裝夾具、暫時(shí)定位板、暫時(shí)銜接板等。拆除暫時(shí)工裝夾具、暫時(shí)定位板、暫時(shí)銜接板等，嚴(yán)禁用錘擊落，應(yīng)在間隔構(gòu)件表面3mm-5mm處選用火焰切除，對(duì)殘留的焊疤應(yīng)打磨平坦，且不得損害母材。構(gòu)件端部銑平后頂緊接觸面應(yīng)有百分之75以上的面積密貼，使用0.3mm的塞尺查看，其塞入面積應(yīng)小于百分之25，邊緣空隙不應(yīng)大于0.8mm。

　　結(jié)構(gòu)件焊接變形與焊接剩下應(yīng)力密切相關(guān)，正是因?yàn)楹缚p內(nèi)部存在焊接剩下應(yīng)力才導(dǎo)致了焊接變形的產(chǎn)生。若焊縫中存在著較大的剩下應(yīng)力，則在運(yùn)用進(jìn)程中會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力會(huì)合現(xiàn)象，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致焊縫產(chǎn)生裂紋，構(gòu)成工件的損壞，給設(shè)備構(gòu)成嚴(yán)重的隱患。一同跟著工件的運(yùn)用，焊接剩下應(yīng)力不斷開(kāi)釋，又會(huì)產(chǎn)生新的變形。因而，在工件組焊完往后，一般要進(jìn)行消除應(yīng)力處理和調(diào)矯變形，使其可以滿足圖紙要求和運(yùn)用要求。

　　消除焊接應(yīng)力的方法現(xiàn)在常用的消除應(yīng)力方法有：天然時(shí)效、振動(dòng)時(shí)效和熱處理去應(yīng)力，它們各有本身的特征。天然時(shí)效簡(jiǎn)略易行，無(wú)需任何設(shè)備，只需一塊恰當(dāng)?shù)目瘴痪托?，幾乎不產(chǎn)生任何費(fèi)用。但天然時(shí)效周期較長(zhǎng)，且不能完全消除剩下應(yīng)力，因而對(duì)出產(chǎn)周期短，交貨要求急的產(chǎn)品不太習(xí)慣。振動(dòng)時(shí)效因其設(shè)備簡(jiǎn)略、操作簡(jiǎn)略、出產(chǎn)周期短(一般不超過(guò)30分鐘)、減小應(yīng)力效果好等許多利益得到了越來(lái)越多地使用。但振動(dòng)時(shí)效只能減小剩下應(yīng)力的峰值而不能消除殘壓應(yīng)力，故振動(dòng)時(shí)效對(duì)削減現(xiàn)存變形的效果不大但對(duì)防止往后運(yùn)用中將會(huì)產(chǎn)生的變形能起到較好地防備效果。